Wtryskiwo poliwo

Jednopōnktowe wtryskiwanie poliwa, znane tyż za wtryskiwanie korpusu gazu, zwykle używo jednego wtryskiwacza poliwa umiyszczōnego w bliżu korpusu gazu do rozdzielanio poliwo do rozdzielonika wlotowego. Chocioż była to znaczōnco ulepszynie w porōwnaniu z gaźnikami, tyn systym je mynij wydajny aniżeli barzij moderne metody, pōniywoż niy ôferuje akuratnyj kōntrole nad tym, jak poliwo je dystrybuowane do kożdego cylindra.

W wielo-układach wtryskowanio poliwa kożdy cylinder mo włosno dyza wtryskowanio poliwa, umiyszczōno prosto do ôtworu wlotowego, stōnd miano tyj zorty wtryskowanio poliwa. Je to akuratniyjsze aniżeli jednopōnktowy wtrysk i przizwolo na lepszo dystrybucyjo poliwa na wszyskich cylindrōw, co poprawio ekōnōmijo poliwa i wydajność motora w porōwnaniu z jednopōnktowymi systymami.

Sekwyncyjne wtryskowanie poliwa je barzij zaawansowano wersyjo wielo-wtryskowanio. Zamiast, coby wszyske wtryskiwały ôdpalały we tym samym czasie, kożdy wtryskiwca dostarczo poliwo do swojigo ôdpednigo cylindra akuratnie wtynczos, kej je to potrzebne. Tyn czas poprawio tak wydajność poliwa, jak i energijo, bez zapewniynie, iże proces spalanio je tak skuteczny, jak ino możliwe.

Bezpostrzednie wtryskowanie je nojbarzij zaawansowany systym wtryskowanio poliwa. W tyj zorcie wtryskowanio poliwo poliwo je wtryskowane prosto do kōmory spalanio, co przizwolo na lepszo atōmizacyjo poliwa i barzij wydajne spalynie. Systymy bezpostrzednigo wtryskowanio sōm ôsobliwie wszeôbecne we motorach diesla, ale stowajōm sie coroz barzij popularne we modernych motorach benzynowych skuli jejich wydajności i mocy.